Principio de funcionamiento de la electroválvula accionada por piloto y diferencia entre electroválvula accionada por piloto y electroválvula de acción directa
La electroválvula de accionamiento por piloto es un dispositivo que utiliza la fuerza electromagnética para controlar la apertura y el cierre de la válvula. Está formada por un electroimán, un núcleo de válvula y un asiento de válvula. El principio de funcionamiento de la electroválvula de accionamiento por piloto es generar un campo magnético aplicando corriente a la bobina electromagnética, impulsando así la apertura o el cierre del núcleo de la válvula sobre el asiento de la válvula. Cuando se aplica corriente a la bobina electromagnética, la fuerza generada por el campo magnético separa el núcleo de la válvula del asiento de la válvula, logrando así la apertura de la válvula. Por el contrario, cuando la corriente deja de aplicarse o fluye en sentido inverso, el núcleo de la válvula entra en contacto con el asiento de la válvula debido a su propio peso o a la acción del resorte, logrando el cierre de la válvula.
En comparación con la electroválvula de acción directa, la electroválvula de accionamiento por piloto tiene algunas diferencias obvias. En primer lugar, la capacidad de actuación de la electroválvula de acción directa está limitada por la fuerza generada directamente por la bobina electromagnética, mientras que la electroválvula de accionamiento por piloto mejora la capacidad de actuación de la presión o el caudal añadiendo orificios de control entre el núcleo de la válvula y el asiento de la válvula. Esto significa que la electroválvula de accionamiento por piloto puede soportar una presión y un caudal más elevados.
En segundo lugar, en comparación con la electroválvula de acción directa, la electroválvula accionada por piloto es más adecuada para sistemas con mayores requisitos de control. Debido a los orificios de control adicionales de la electroválvula accionada por piloto, tiene mayor sensibilidad y precisión. Esto le permite tener un mejor rendimiento en sistemas que son más sensibles a los cambios de temperatura, presión o caudal.
Además, el rendimiento de la válvula solenoide operada por piloto es más sobresaliente en condiciones de gran caudal, alta presión y baja diferencia de presión. Debido al diseño de los orificios de control adicionales, la válvula solenoide operada por piloto puede adaptarse mejor a los requisitos de diferentes caudales y presiones, manteniendo así la estabilidad y confiabilidad del sistema.
En general, la electroválvula accionada por piloto tiene una mayor capacidad de actuación, una mayor sensibilidad de control y una mejor estabilidad de rendimiento en comparación con la electroválvula de acción directa. Sin embargo, la electroválvula accionada por piloto también tiene algunas desventajas, como una estructura compleja y un mayor costo. Por lo tanto, al elegir la electroválvula adecuada, se debe hacer un equilibrio en función de los requisitos específicos de la aplicación.
En resumen, la electroválvula de accionamiento por piloto mejora la capacidad de actuación añadiendo orificios de control y tiene las características de alta sensibilidad y alta estabilidad. En comparación con la electroválvula de acción directa, la electroválvula de accionamiento por piloto funciona mejor en condiciones de gran caudal, alta presión y baja diferencia de presión. Sin embargo, también existen algunas desventajas de la electroválvula de accionamiento por piloto que deben tenerse en cuenta.
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