Cómo integrar la aplicación mutua de válvulas de retención de control hidráulico y válvulas de mariposa
Las válvulas de retención de control hidráulico se utilizan ampliamente en circuitos hidráulicos. Sin embargo, al aplicar esta válvula, las características de la válvula deben considerarse completamente; de lo contrario, el circuito será inestable, especialmente en sistemas de alta presión. Antes de que la válvula de retención de control hidráulico se abra en la dirección inversa, la presión en el puerto P2 es muy alta. Para reducir la presión de control, el choque hidráulico y el ruido en el sistema hidráulico, se adopta una válvula de retención de control hidráulico con un carrete de descarga. La válvula de descarga puede mejorar el rendimiento de la válvula de retención de control hidráulico. La característica de esta válvula de retención de control hidráulico es que cuando no hay aceite a presión en el puerto K de la válvula de retención de control hidráulico, el aceite a presión solo puede fluir del puerto P1 al puerto P2 y no puede fluir en la dirección inversa. Cuando hay aceite a presión de control en el puerto de control K, el aceite empuja la varilla de empuje debido al pistón de control, y la varilla de empuje abre el carrete de descarga. Al mismo tiempo, el carrete principal se abre, conectando los puertos P1 y P2, y el aceite puede fluir libremente en ambas direcciones. La válvula de descarga reduce el choque hidráulico y hace que el rendimiento de la válvula de retención de control hidráulico sea más estable, pero aún hay choques o ruidos en sistemas de gran caudal y alta presión.
Las válvulas de retención de control hidráulico se utilizan a menudo en circuitos de retención de presión, alivio de presión y bloqueo. Durante el proceso de retención de presión en el sistema, debido a la alta presión, la compresión del aceite, la expansión de la tubería y la deformación elástica de los componentes, se puede almacenar energía. Durante el alivio de presión, la energía se libera repentinamente. Y cuando la válvula de control direccional cambia de la posición neutra a la posición izquierda, debido a la alta presión en la cámara superior del cilindro hidráulico, la presión en la cámara inferior ha aumentado en este momento. La válvula de descarga y la válvula principal se abren casi simultáneamente, lo que hace que el aceite a presión en la cámara superior se libere repentinamente al circuito de retorno a través de la válvula de retención de control hidráulico. Debido a la coexistencia de estas dos razones, el alivio de presión después de la retención de presión es demasiado rápido, lo que resulta en golpes, vibraciones y ruido. Por lo tanto, hemos mejorado este tipo de circuito hidráulico.
Debido a la válvula de retención de control hidráulico de alta presión y gran caudal, el alivio de presión es demasiado rápido, lo que aumenta el impacto. Por lo tanto, se agrega una válvula de mariposa a este circuito para que la válvula de descarga de la válvula de retención de control hidráulico se abra primero y luego se abra la válvula principal. Debido a que la válvula de mariposa tiene un rango de control de flujo suficiente, puede garantizar un flujo mínimo estable, es conveniente de ajustar, tiene pequeñas fugas y tiene poca influencia de la temperatura y la presión. Por lo tanto, al ajustar la válvula de mariposa, el tiempo de alivio de presión del aceite en la cámara superior del cilindro hidráulico también se extiende en consecuencia, y la capacidad de retención de presión también se mejorará, reduciendo el impacto y el ruido del aceite hidráulico en cada componente. Se han realizado mejoras similares en los circuitos con válvulas de retención de control hidráulico de alta presión y gran caudal, y los resultados pueden cumplir con los requisitos sin afectar la velocidad del pistón de control.
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