Principio de funcionamiento de la válvula proporcional eléctrica
La válvula proporcional eléctrica ajusta el área de la sección transversal del carrete de la válvula de acuerdo con la magnitud de la señal de control, logrando así el objetivo tecnológico y el requisito de ajustar la presión.
El control del caudal mediante la válvula proporcional eléctrica se puede dividir en dos tipos. Uno es el control de encendido y apagado y el otro es el control continuo. A diferencia de otras válvulas, la servoválvula tiene una mayor pérdida de energía porque requiere una cierta cantidad de caudal para mantener el trabajo del circuito de aceite de control de la etapa previa. Uno es el control de encendido y apagado: ya sea completamente abierto o completamente cerrado, el caudal es máximo o mínimo, sin estado intermedio, como las válvulas solenoides de acción directa ordinarias, las válvulas direccionales electromagnéticas y las válvulas direccionales electrohidráulicas.
El otro es el control continuo: el puerto de la válvula se puede abrir a cualquier grado de apertura según sea necesario, controlando así la magnitud del flujo que pasa. Existen válvulas de este tipo con control manual, como válvulas de mariposa, y también válvulas controladas eléctricamente, como válvulas proporcionales y servoválvulas. La válvula proporcional eléctrica puede controlar la presión del gas a través de señales eléctricas, lo que permite un ajuste continuo y continuo de la presión del gas, y puede realizar control remoto y control de programa. Es especialmente adecuada para válvulas proporcionales eléctricas en ocasiones en las que se requiere un ajuste continuo o continuo de la presión del gas.
Su dispositivo regulador de presión controlado electrónicamente está compuesto por las válvulas solenoides de encendido y apagado de ajuste de admisión y escape, el sensor de detección de presión y el circuito de control. Cuando hay una señal de entrada, la válvula solenoide de admisión se abre, la válvula solenoide de escape se cierra, la válvula principal suministra gas a la cámara piloto, el carrete de la válvula principal se mueve hacia abajo y se emite la presión secundaria.
Al mismo tiempo, el sensor de presión detecta el valor de la presión secundaria y lo envía de vuelta al circuito de control. En función de la desviación entre la señal de entrada y la presión secundaria de salida, el circuito de control acciona las válvulas solenoides de admisión y escape con el método de control PWM para ajustar la presión en la cámara piloto hasta que la desviación sea cero, tanto las válvulas solenoides de admisión como las de escape se cierren y el carrete de la válvula principal alcance el equilibrio en una nueva posición, obteniendo así una presión de salida proporcional a la señal de entrada.
La válvula proporcional eléctrica, que se selecciona de forma fácil y rápida y se incluye en la automatización de EasyU, ha desarrollado y producido válvulas proporcionales enchufables y válvulas proporcionales multivía considerando completamente las características del uso de la maquinaria de construcción, con funciones como control piloto, detección de carga y compensación de presión. Su aparición es de gran importancia para la mejora general del nivel técnico de la maquinaria hidráulica móvil. Especialmente en aspectos como la operación piloto controlada eléctricamente, el control remoto inalámbrico y el control remoto con cable, muestra buenas perspectivas de aplicación.
Como componente neumático y de control de caudal tradicional, la válvula proporcional eléctrica se puede dividir en tres tipos: servoválvula, válvula proporcional y electroválvula de ajuste de encendido y apagado. Estas válvulas tienen diferentes características cuando se aplican al control de presión y caudal, y la precisión y estabilidad del control de presión también son diferentes.
Y la válvula proporcional eléctrica del tipo de válvula solenoide de encendido y apagado puede lograr una precisión de control muy alta porque utiliza la válvula solenoide de encendido y apagado de ajuste y la modulación de pulso PWM en el control.
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